Följande gäller när man står på flaggpost både under träning och tävling:

1) Stå ALLTID i färdriktningen! Man tittar alltså alltid passerande förare  i ryggen.

2) Flagga endast om olyckan inträffat på sträckan från din post fram till nästa. Dvs inom Ditt ansvarsområde. Flera flaggande poster förvirrar förarna, och sänker samtidigt respekten för Gul flaggsignal eftersom de inte vet var olyckan inträffat.

3) Guldhjälmen har endast Svajande Gulflagg, tänk på vilken förarkategori Du flaggar för.

4) Tänk på att flagga i höjd för förarnas synfält. Särskilt viktigt i knattegrupperna.

5) Var koncentrerad, lämna hellre över till någon annan om Du känner att koncentrationen tryter. Gul flaggsignal är våra förares enda säkerhet, och de måste kunna lita på säkerhetsvakterna.

6) Motocross är en hastighetssport där olyckor händer, oavsett hur vi bär oss åt. -MEN, har vi koll på hur gul flaggsignal ska hanteras, användas och fungera och sedan hjälps åt, så har vi tillsammans skapat de bästa möjliga förutsättningarna som tänkas kan för att våra förare ska känna trygghet och kunna utöva sin sport och sitt intresse på bästa möjliga sätt. ;-)

/Kim :-D

Flagga i nationsfärgerna

-Start (gäller då annan startmetod av någon anledning inte kan tillämpas).

Röd flagga

-Samtliga förare förare måste stanna.

Svart flagga visad tillsammans med förares tävlingsnummer

-Stopp för förare med ifrågavarande tävlingsnummer, föraren skall omedelbart avsluta heatet och långsamt återvända till parkeringsdepån.
Föraren är utesluten från pågående heat.

Svart-vit, diagonalt delad flagga, visad tillsammans med förares tävlingsnummer

-Föraren har fel på sin eller passagerarens personliga utrustning eller fel på maskinen och ska omedelbart stanna vid den som visat flaggan.
Innan tävlingen återupptas ska felet rättas till. För
korrigering får föraren köra till bandepån.

Gul flagga (stilla)

-Fara, hinder på banan

Gul flagga (Kraftigt svängande)

-Omedelbar fara var beredd att stanna. Omkörning av annan förare är strängeligen förbjudet innan dess att hindret har passerats.
Hopp får ej ske avsiktligt.

Brott mot denna regel medför uteslutning ur heatet.

Vit-grön diagonal delad flagga

-För påkallande av säkerhetschefen och sjukvårdspersonal.

Vit flagga (svängande)

-Tjänstefordon på banan i omedelbar närhet. Omkörning av annan förare i rörelse förbjuden intill dess det hinder som orsakat flaggningen
passerats.

Brott mot denna regel medför uteslutning.

Svart-vit rutig flagga

- Mål.

Grön flagga

- Klart för start.

Blå flagga (svängande)

-Varning du kommer att bli varvad, lämna plats för omkörning.

Japp... så var det nu, efter ett ganska intensivt läger för Andreas Dygd på Norabygden förra helgen konstaterades återigen att K&N luftfiltret släpper alldeles för mycket damm... tror vi...

Därför fick man upp med cylindern, och bort med den 4 timmar gamla kolven, för att sätta en ny kolv, specialtäta luftburken och prova igen - med samma pissiga resultat...

Så nu har vi traditionella luftfilter som är gastkramade med filterolja, och så får vi prova i morgon i gen när det är inskrivning på Crossträningen i Nora - Funny By The Way!

This time the engine was "powered" by Morfar´n & Lars Nyberg!